I. 概要
船舶から陸上への電力システム用の整流変圧器は、港湾ターミナルの中心となる電力変換ユニットです。{0}{1}地方自治体の電力網-周波数の交流電力を、船上システムに適した調整済みの低調波直流電力または可変-周波数の交流電力に変換することで、船舶の停泊中の補助エンジンの発電に伴う高汚染と騒音を軽減します。河南新泰隆これらの整流変圧器は、-高湿度、塩水噴霧、衝撃荷重を特徴とする港湾ターミナルの過酷な動作条件に耐えられるようにカスタム設計されており、-温度上昇、絶縁、耐食性が船級協会と港湾当局の両方の二重基準を満たしていることが保証されています。
II.コアアプリケーションシナリオ
1. 内航専用コンテナターミナル(大型外航貨物船)-
負荷特性:船舶の定格電力は 800 kVA ~ 5000 kVA。連続全負荷動作- (24 時間)。 1.25 倍の定格容量で頻繁に短期間の過負荷が発生する。- 6/12パルス整流。高調波成分が多い。
環境:オープンエアターミナル。-塩水噴霧レベルが高い-。気温の日内変動が大きい。非常に腐食性の高い海風。夏のピーク時の周囲温度は45度。
機器の選択:油浸強制空冷 (OFAF) 整流変圧器、クラス H 防食-乾式- タイプの整流変圧器。-
温度上昇基準:設計巻線温度上昇は58K以下(油浸-) / 72K以下(クラスH乾式-タイプ)。
2. クルーズ船・旅客港(観光客船)
負荷特性:複数のシステム (HVAC、照明、ウォーターポンプ) への同時電源供給。重大な負荷変動。電圧安定性、温度、ノイズレベルに関する厳しい要件。
環境:旅客エリア。低騒音要件。-半密閉型配電室。-適度な通気性。
機器の選択:クラス F/H の-耐腐食性鋳造-樹脂乾式-タイプの整流変圧器で、-ノイズを低減するエアダクト-が組み込まれています。
温度上昇限界: Winding temperature rise ≤65K during long-term operation; safety margin of >15K予約済み。
3. 内陸河川バルク貨物と小規模ターミナル-
負荷特性:ユニット容量 200 ~ 800 kVA。断続的なデューティサイクル。 8 ~ 12 時間のドッキング期間中は電源が供給されます。
環境:シンプルな屋外シェルター。-湿度が高い。かなりの塵や泥の蓄積。
機器の選択:費用対効果の高い-油入整流器変圧器-外部に-塩水スプレー-防食コーティングが施されています。
4. 造船/修理ドックおよび造船所陸上発電
負荷特性:-溶接、切断、船体のメンテナンスによる高出力インパルス負荷。高い瞬間電流ピーク。深刻な高調波歪み。
環境:作業場の粉塵、溶接ヒューム、湿気の共存。
選択:新太龍マルチ-位相-シフト整流器変圧器。高調波-による加熱を抑制する低磁束密度コア。
5. 洋上浮体式プラットフォームと島-ベースの仮設陸上発電装置
負荷特性:安定した自治体の電力網が不足している遠隔地。重大な電圧変動。 24時間365日の連続稼働。
環境:海抜 (0m);強い塩水噴霧。強烈な紫外線放射。放熱のためのスペースが限られている。
温度上昇調整:長期間にわたる高い周囲温度。-全体的な温度上昇制限が 10K 減少します。
Ⅲ.義務化された技術基準制度
国際規格
1. IEC 61378:コンバータ変圧器 – 一般仕様 (整流器変圧器の温度上昇と損失のベースライン)。
2. IEC 60092:船舶の電気設備 (陸上電力接続の絶縁および耐電圧要件)。
3. IEC 60529:IP 保護定格 (ドックサイド機器の最小 IP54)。
4. IEC 60076:油入変圧器の温度上昇試験規格-。
国内業界規格
1. JB/T 8636: 電力変換器変圧器 (整流器変圧器の温度上昇制限のコア基準)。
2. GB 1094 シリーズ:油浸式変圧器および乾式変圧器-の温度上昇と負荷のガイドライン。{1}
3. GB/T 37300:船舶の陸上電源システムの技術要件。
4. CCS (中国分類協会) 規則:船舶に接続する港湾陸上電力設備の認定基準。
防食および環境基準-
1. GB/T 10125 塩水噴霧試験:ドックサイドの機器は 500 時間の中性塩水噴霧テストに合格する必要があります。
2. GB/T 4797.1 電気製品の環境条件:沿岸の高温多湿な腐食環境の分類。{0}}
IV.主要なテクニカル指標(温度上昇、断熱、冷却)
1. 絶縁性と温度上昇限界
| 絶縁タイプ | 冷却モード | 標準定格温度上昇 | ショアパワーの設計温度上昇 | 最大ホットスポット温度 |
|---|---|---|---|---|
| 熱的にアップグレードされたクラス A (油浸) | OFAF 強制空冷 | 65K | 58K以下 | 105度 |
| クラスFドライキャストレジン | AN ナチュラルエア | 80K | 70K以下 | 155度 |
| クラスHドライキャストレジン | AF強制空撮 | 100K | 72K以下 | 180度 |
2. 高調波整合要件
大規模な-外洋-ターミナル:12-パルス/24パルス位相シフト整流。 THDi < 10%;温度上昇限界が 8 ~ 12K 減少します。
中小規模の内陸河川ターミナル:{0}}~-6パルス整流。追加の損失は 30% 増加しました。温度上昇限界が 18 ~ 20K 減少します。
新太龍海岸-電力整流変圧器には、低損失の積層コア-が標準装備されており、高調波-による温度上昇が大幅に低減されます。
3. 冷却方法と適用シナリオ
1. OFAF (強制オイル循環、空冷-):大規模コンテナターミナル用の高出力ユニット(屋外)-。高い放熱効率。継続的な全負荷動作に適しています。-
2. AF (乾式-タイプ、強制空冷):クルーズターミナルの屋内変電所。油漏れの危険がありません。低騒音。
3. ONAN (油浸-、自己冷却-):内陸の小さな河川ターミナルにある簡易避難所。メンテナンスコストが低い。
V. 特殊環境(船舶陸上電力特有)の補正ルール
1. 高湿度、高温、塩水噴霧環境-:すべてのモデルで温度上昇制限が 8 ~ 10K 減少。防食コーティングと密閉構造で強化されています。-
2. 極度の夏の暑さ (周囲温度 45 度):温度上昇限界がさらに 5K 減少。アクティブ冷却のための温度制御されたファンが装備されています。-
3. 24-時間の連続全負荷動作-:長期にわたる熱劣化を防ぐため、設計温度上昇は標準値より 10K 低く抑えられています。-
4. 振動条件(船舶接岸時の波の衝撃):コアと巻線を強化して、局所的なホットスポットの温度上昇を最小限に抑えます。
VI. Xintailong Shore-電力整流器変圧器の技術的利点
1. 温度上昇冗長設計:製品シリーズ全体の工場での温度上昇テストには、複雑で変動する端子負荷に対処するために 12 ~ 25K の安全マージンが組み込まれています。
2. 二重防食プロセス:{1}}屋外用塩-噴霧-耐性のあるトップコートと組み合わせたエンクロージャ用のエポキシ亜鉛-リッチプライマー。 500時間の塩水噴霧試験要件を満たしています。
3. カスタマイズ可能なマルチ-パルス位相-シフト:6、12、または 24 個の-パルス構成. ...パルス整流スキームで利用可能なオプションにより、高調波による加熱を抑制し、絶縁寿命を延長します。
4. インテリジェントな温度監視システム:巻線に埋め込まれた PT100 温度センサーにより、温度上昇をリアルタイムで遠隔監視できます。温度超過条件によって自動的にアラームが発生し、負荷が軽減されます。{{2}
5. CCS (中国分類協会) のテスト要件に準拠しています。陸上電力設備の完全な認証文書が利用可能で、必要な国内および国際の港湾プロジェクトに適しています。CE/IEC認証。
VII.選択の制限
1. 標準クラス F-乾式乾式変圧器-は屋外の沿岸ターミナルでは使用できません。-温度上昇マージンが不十分な場合、塩水噴霧腐食による劣化が促進されます。
2. ONAN 自冷式油入変圧器は、長期にわたる全負荷運転により温度上昇が制限を超える傾向があるため、大規模な外航ターミナルには推奨されません。--
3. 騒音低減構造を備えていない整流器変圧器は、高温では動作騒音レベルが制限を超える可能性があるため、クルーズ船の乗客エリアでは使用してはなりません。-
4. 標準配電変圧器の温度上昇基準に基づいて陸上電力整流変圧器を選択することは固く禁止されています。高調波損失を考慮して、追加の温度上昇ディレーティングを考慮する必要があります。




